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吊車梁計算與設計 Dlubal CRANEWAY 8.13.01 x64 中文多語免費版

吊車梁計算與設計 Dlubal CRANEWAY 8.13.01 x64 中文多語免費版

作者:大眼仔~旭 日期:1年前 (2018-06-07) 圍觀:18178+ 評論:0 條

摘要:吊車梁計算與設計 Dlubal CRANEWAY 中文多語免費版由大眼仔旭(www.3x6.com.cn)發布。Dlubal CRANEWAY 8 是由 Dlubal 軟件公司開發的一款知名的用于設計工業起重機結構軟件,該公司總部位于德國和捷克,是業內頂級的有限元分析和建筑結構設計與分析軟件開發商,全球擁有超過600…

吊車梁計算與設計 Dlubal CRANEWAY 中文多語免費版大眼仔旭(www.3x6.com.cn)發布。Dlubal CRANEWAY 8 是由 Dlubal 軟件公司開發的一款知名的用于設計工業起重機結構軟件,該公司總部位于德國和捷克,是業內頂級的有限元分析和建筑結構設計與分析軟件開發商,全球擁有超過6000家公司客戶以及分布在71個國家的25000個。Dlubal CRANEWAY 8 是目前行業軟件中非常專業的吊車梁計算與設計軟件,該軟件支持吊車軌道和焊縫應力計算、吊車軌道和焊縫疲勞強度驗算、變形驗算、輪軌荷載傳遞局部翹曲驗算、彎扭屈曲按照彎扭二階效應(1D-FEM-Element)進行穩定性驗算,并且軟件界面簡單直觀、便于理解掌握。

Dlubal CRANEWAY 中文版

Dlubal CRANEWAY 中文版

產品特性
吊車軌道和焊縫應力計算
吊車軌道和焊縫疲勞強度驗算
變形驗算
輪軌荷載傳遞局部翹曲驗算
彎扭屈曲按照彎扭二階效應(1D-FEM-Element)進行穩定性驗算
此模塊可以按照歐洲規范 3 ,并且提供下列國家規范附錄(NA)進行計算:
Germany DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (德國)
Belgium NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (比利時)
Finland SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (芬蘭)
France NF EN 1993-6/NA:2011-12 (法國)
Italien UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (意大利)
Lithuania LST EN 1993-6/NA:2010-12 (立陶宛)
Netherlands NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (荷蘭)
Norway NS EN 1993-6/NA:2010-01 (挪威)
Sweden SS EN 1993-6/NA:2011-04 (瑞典)
Czech Republic CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (捷克)
United Kingdom BS EN 1993-6/NA:2009-11 (英國)
Cyprus CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (塞浦路斯)
此外除了按照上述的國家規范附錄(NA)進行計算之外,用戶還可以自定義國家規范附錄 NA 并設置相關的參數。

輸入
結構模型的幾何尺寸、材料、截面、荷載作用以及缺陷可以在條理分明的附加模塊對話框中輸入:

幾何尺寸
快速簡潔的系統輸入
根據不同的支座類型定義支座條件(鉸接、滑動鉸接、錨固、自定義、上翼緣或者下翼緣側向支撐)
預先選擇翹曲約束
選擇設置剛性和柔性支座加勁肋
可以設置和添加鉸接

吊車軌道截面
I 形狀熱軋型鋼 (I、IPE、IPEa、IPEo、IPEv、HE-B、HE-A、HE-AA、HL、HE-M、HE、HD、HP、IPB-S、IPB-SB、W、UB、UC 其他按照規范 AISC、ARBED、英國型鋼、Gost、TU、JIS、中國 YB、GB 等)并可以與加厚的上翼緣截面(角鋼或 U 型鋼)以及軌道截面(SA、SF)進行組合或者按照用戶定義的連接板尺寸
非對稱 I 型鋼截面(IU 類型)也可以與加厚的上翼緣、軌道和連接板截面進行組合。

荷載作用
軟件最多可以計算 3 個同時工作的吊車荷載,最簡單的情況是用戶在數據庫選擇并定義吊車,數據輸入也可以通過手動解決:

吊車數目和吊車軸線(每個吊車最多 20 個)、軸線間距、吊車緩沖器位置
按照歐洲規范 EN 1993-6 設置損害等級并且可以編輯動力荷載系數,并按照規范德國規范 DIN 4132 定義起重等級和受力分組或等級
由于自重和起重荷載、啟動荷載以及卡軌力引起的豎直和水平輪壓力
可以定義吊車運行方向軸力和可變荷載的偏心距
可以定義恒荷載和可變附加荷載的偏心距

缺陷
缺陷準則依據固有振動的第一振型確定,用戶可以選擇全部需要計算的荷載組合使用相同的振型或者每個荷載組合定義不同的振型,因為結構荷載形式的不同,可能振型也不同。
模塊提供非常實用的工具用于振型比值(計算預轉動和初彎曲的數值)

計算
在計算過程中,軟件首先按照預先設置的間距生成吊車梁上的吊車荷載。吊車在軌道上移動的步長直接影響生成的荷載。

對于每個吊車的全部荷載組合都將進行極限狀態計算(承載能力極限狀態計算、疲勞驗算、變形和支座反力)。此外模塊還包括大量的用于控制 FEM 有限元計算的設置選項,例如劃分有限元單元的大小或材料破壞準則等。

吊車梁的內力計算將根據已經有缺陷的結構體系并按照彎扭二階效應理論進行計算。

計算結果
全部驗算的計算結果按照相應的各個項目分別顯示在表格中。此外還會在表格中即時顯示相應計算截面的圖形。在詳細計算表格中還將顯示計算過程中的詳細中間結果值。

一般應力驗算
CRANEWAY 吊車梁的一般應力驗算是指根據計算得出的實際應力與正應力極限值、剪應力極限值以及等效應力極限值進行比較和驗算。同樣也需要對焊縫的水平和垂直方向的剪應力以及等效剪應力進行一般應力驗算。

疲勞強度驗算
疲勞強度驗算是指按照歐洲規范 EN 1993-1-9 依據容許應力幅準則對最多受 3 個吊車同時作用的吊車梁進行驗算。按照德國規范 DIN 4132 進行疲勞計算時,將顯示吊車運行時每個應力點的應力圖形并使用 Rain-Flow 應力應變遲滯回線方法進行驗算。

翹曲驗算
翹曲驗算是按照規范 EN 1993-6 或者 DIN 18800-3,并考慮局部位置處受到輪壓荷載傳遞作用時的情況進行驗算。

變形驗算
軟件分別按照豎直方向和水平方向進行變形驗算。此外需要計算結構實際的相對位移并規范規定的容許值進行比較。用戶也可以在模塊對話框中手動設置變形的容許值

彎扭屈曲驗算
彎矩屈曲驗算將根據已經有缺陷的結構體系并按照彎扭二階效應理論進行計算。此外還需要進行一般應力計算,并且臨界荷載系數不能小于 1.00。模塊 CRANEWAY 將驗算全部荷載組合情況下的應力并且驗算與之相對應的臨界荷載系數。

支座反力
軟件可以計算由包含動力系數的荷載特征值引起的全部支座反力。

用戶能夠任意的選擇吊車類型(橋式吊車或者懸掛式吊車)根據 EN 1993-6 進行設計。

官方主頁

資源:1693.rar
解壓密碼:www.3x6.com.cn
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